Retour sur vos gants chauffants

[ul3violet]

Hello tout le monde,

Je possède des gants Esquad (avec petites batteries 7v externes) dont je suis plutôt content, mais je fais face, comme tout le monde, à la faible autonomie et je commence à être fatigué de devoir les recharger tous les 4 ou 5 trajets.
Je me posais une question (qui va peut-être vous paraître bête) : puis-je sans risque brancher mes gants sur la batterie de ma moto ? (au moyen d'un kit prévu à cet effet).
Je me pose cette question car les gants sont censés fonctionner avec des batteries 7v, or la batterie de la moto délivre du 12v.

Merci d'avance

[Phileg]

Bonjour

En principe les gant sont aussi prévu pour recevoir du 12v
C'est le cas pour toutes les marques en principe...

[ul3violet]

Merci Phileg,
Je me posais une autre question : y a t il un endroit prévu pour faire sortir le câble depuis la batterie vers l'extérieur ?
Car si je le fais passer par le coffre, cela va appuyer sur la membrane d’étanchéité, non ? et je n'ai pas envie de la déformer

[Phileg]

Au niveau de la selle je crois qu'il y a une possibilité et sortir le branchement en bas du blouson.

J'avais fait comme ça sur mon intégra mais sur le NC je n'ai pas étudié la chose.

[orka]

...
Car si je le fais passer par le coffre, cela va appuyer sur la membrane d’étanchéité, non ? et je n'ai pas envie de la déformer

Bonjour
A la vue de l'épaisseur du joint , et du fait qu'il soit très souple car creux , je ne pense pas qu'il y ai le moindre risque d'abimer le joint ou le câble.
Perso j'y passe le câble pour mon GSM..
cdlt

[ul3violet]

Merci pour vos réponses

[kzimoto]

...
Car si je le fais passer par le coffre, cela va appuyer sur la membrane d’étanchéité, non ? et je n'ai pas envie de la déformer

Bonjour
A la vue de l'épaisseur du joint , et du fait qu'il soit très souple car creux , je ne pense pas qu'il y ai le moindre risque d'abimer le joint ou le câble.
Perso j'y passe le câble pour mon GSM..
cdlt

J'ai toujours fait passer la sangle de mon tablier ou de ma sacoche réservoir et le joint ne s'est jamais abimé.

[Le ch'pat]

...
Car si je le fais passer par le coffre, cela va appuyer sur la membrane d’étanchéité, non ? et je n'ai pas envie de la déformer

Bonjour
A la vue de l'épaisseur du joint , et du fait qu'il soit très souple car creux , je ne pense pas qu'il y ai le moindre risque d'abimer le joint ou le câble.
Perso j'y passe le câble pour mon GSM..
cdlt

Idem pour moi, quand je mettais en charge mon portable dans le coffre de ma NC, le fil ressortait pour aller se brancher sur la prise USB sur le guidon, jamais eu de problème avec le joint

[jos]

En principe les gant sont aussi prévu pour recevoir du 12v
C'est le cas pour toutes les marques en principe...

Ceux sur batterie 7V, généralement non. Ils sont fournis avec un chargeur spécifique 8,4V. Ils sont constitués de 2 cellules 3,6V (nominal) en série et il ne faut surtout pas charger des cellules au-delà de 4,2V, d'où le chargeur 8,4.

Selon moi ne surtout pas les brancher sur du 12V. Avec un peu de chance les batteries LiIon sont protégées par un BMS qui va couper, avec pas de chance elles vont prendre feu.

Il existe peut-être des marques avec une électronique intégrée pour convertir le 12V, mais il faut bien vérifier avant. Pas le cas sur mes Bering par exemple.

[orka]

Bonsoir
Les miens ,des GERBING -Xtreme GT sont prévus pour pouvoir fonctionner avec les batteries 7V et 12V et aussi directement sur la batterie moto.
cdlt