Le ch'pat a écrit : ↑lun. 7 août 2023 20:52
Mais en fait c'est ça, tu ouvre en grand si tu veux titiller la zone rouge sinon tu peux aussi conduire en manu si l'auto te satisfait pas
Salut,
Je sait tout cela (5 Honda DCT sont déjà passé dans mes mains), ce que je souhaite est que le changement de rapport se fasse limite zone rouge et ceci sans ouvrir en grand les gaz, c'est ce que fait le mode S3 sur les versions >2018.
Ah OK je comprends, mais c'est quoi l'intérêt de monter en zone rouge sans ouvrir en grand ??
Le ch'pat a écrit : ↑lun. 7 août 2023 20:52
Mais en fait c'est ça, tu ouvre en grand si tu veux titiller la zone rouge sinon tu peux aussi conduire en manu si l'auto te satisfait pas
Salut,
Je sait tout cela (5 Honda DCT sont déjà passé dans mes mains), ce que je souhaite est que le changement de rapport se fasse limite zone rouge et ceci sans ouvrir en grand les gaz, c'est ce que fait le mode S3 sur les versions >2018.
Et bien, il te faut un modèle plus récent. Enfin, je pense...
CFMOTO 650 MT 2023 et Bullet 500 2018- EX Honda NC750X 2020.
Ppat a écrit : ↑lun. 7 août 2023 14:18
J'avais fait plusieurs fois la réinitialisation de la bte DCT, c'est un vrai+
Toujours moteur chaud, ayant roulé mini 20kms voir 30 kms
''... et on attend pour relâcher le bouton D que le voyant jaune de défaut moteur s'éteigne (3 secondes environ) et ensuite on enchaîne la séquence D D N D N avec le bouton de commande de la boîte DCT sur le commodo droit.
- on attend quelques secondes sans couper le contact et on démarre le moteur puis on attend environ 20 à 30 secondes que l'affichage sur le TDB éteigne les modes D et S ainsi que le tiret. A la fin c'est le N qui s'affiche mais la boîte ne fonctionne pas encore. Il faut éteindre le moteur et le redémarrer et la, c'est tout bon.''
Salut,
Ma boîte fonctionne très bien, ...
Oui certes, mais la réinitialisation tous les 5000 ou 10000 kms leur fait un grand bien. En fait c'est nécessaire.
CFMOTO 650 MT 2023 et Bullet 500 2018- EX Honda NC750X 2020.
Salut a tous,
J'ai donc téléphoner a 3 concessionnaires qui m'ont tous donner la même réponse, il est impossible de toucher/reprogrammer le calculateur des anciennes NC, les NC qui ont des sous mode (S1,S2,S3) ont une boîte différente (conduits) , des capteurs différents et un faisceau de fil différent !.
Conclusion : je ferai avec et si je ne mi fait pas, j'irai acheter une NC750S-DCT récente avec tout les modes et sous mode en Allemagne ou elle a été commercialisée > 2021 voir : https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... =Motorbike
Dans la vie, ce qui est grave, c'est pas tellement d'être con, ce qui est grave c'est de le rester
sinon tu peux aussi conduire en manu si l'auto te satisfait pas 