Yamaha Niken GT. L'inclassable

[Christian]

Je viens d'effectuer 800 kilomètres avec une moto à part. Elle m'interpelait mais, après deux jours en sa compagnie, elle a su me révéler de grandes qualités, notamment ce train avant unique et si sécurisant.



http://motards-en-voyage.com/essais-de- ... maha-niken

[g2loq]

Merci pour cet essai fort instructif, et merci d'avoir gardé l'esprit ouvert par rapport à ce concept assimilé - à tort ? - à la fonctionnalité des scooters à 3 roues.
On ne peut pas dire que Yamaha soit payé en retour pour s'être écarté du schéma traditionnel... du 2 roues.
Il ne manque à priori pas grand chose pour faire de cette moto un must routier : un meilleur amortissement et des débattements plus importants, un train avant plus léger...
Le concept possède pourtant de (deux) gros avantages, et pas des moindres : la sécurité lié à ce train avant à deux roues, ainsi que les sensations procurées, ce qui n'est pas rien.
Le budget requit - 1.000 € de plus que la Tracer 9 GT+, 3.000 € pour la Tracer 9 GT - n'est pas donné, mais finalement pas si élevé que cela surtout si l'on prend en compte les 2 gros avantages cités plus haut.
Il reste toutefois a sauter la pas de cette esthétique particulière... et de la psychose de na pas être considéré comme un "vrai" motard (c'est quoi un "vrai" motard ?).

[Le ch'pat]

Merci pour cet essai très intéressant

[Hop]

( Je ne saisis pas bien pourquoi ce train avant serait plus sûr.
Je ne lis pas dans les essais d'autres motos " j'ai l'impression que l'avant se dérobe ".)

[décalé]

C'est pas une moto ça, c'est plutôt un déambulateur à vitesses

[Christian]

C'est pas une moto ça, c'est plutôt un déambulateur à vitesses

Une véritable moto, avec une sécurité élevée sur le train avant, qui peut rassurer celui qui roule par tous les temps. Et le plaisir est bien là, j'ai pu le tester pendant ces 800 kilomètres de virages à n'en plus finir!

[gipsvar]

C'est pas une moto ça, c'est plutôt un déambulateur à vitesses

Une véritable moto, avec une sécurité élevée sur le train avant, qui peut rassurer celui qui roule par tous les temps. Et le plaisir est bien là, j'ai pu le tester pendant ces 800 kilomètres de virages à n'en plus finir!

Personnellement je n'aime pas trop cette moto mais, face à la petitesse intellectuelle de certains jugements à l'emporte pièce, je serais prêt à la défendre. J'aime bien tout ce qui fait avancer la technologie, même si ça ne me convient pas, mais chacun ses goûts, avec respect...
gipsvar

[Christian]

Après une journée de réflexion, j'ai rajouté un deuxième post scriptum à mon article:

PS 2: cette Niken GT m'a montré qu'elle était une excellente routière que je sens destinée à bouffer du kilomètre en toute sécurité. C'est pour cela que je serais partisan d'une modification la concernant. L'installation d'un véritable carénage protecteur me parait judicieux. Certes, cela alourdirait la moto, mais, vu son poids actuel, nous ne sommes plus à 10 kilos près. Cela pourrait être l'occasion de cacher plus ou moins cette fourche double qui, à priori, ne fait pas l'unanimité. Cela pourrait être un beau sujet d'étude pour un designer que d'habiller cette moto atypique afin de la rendre plus désirable en l'éloignant de son esthétique surprenante. Et, quitte à parfaire son orientation routière, pourquoi ne pas lui adjoindre un carter de chaîne afin d'offrir aux propriétaires de cette moto une transmission secondaire sans quasiment aucun entretien, se rapprochant ainsi des motos munies d'un cardan. C'était ma réflexion du soir après 24 heures de réflexion...

[gipsvar]

Compliqué de masquer ces 4 tubes téléscopiques extérieurs ? Il peut paraître dommage que Yamaga n'ai pas réfléchi à d'autres solutions de suspensions/direction type par exemple la Elf des années 80 de De Cortanze.
Sur sa Forza 750, Honda a installé une protection de chaîne secondaire assez réussi et efficace.

gipsvar

[Le ch'pat]

Faut pas exagérer non plus.

Juste que je ne toucherai pas à ce déambulateur à vitesse qui est incorrectement appelé moto

Suis pas fan du Niken mais de là à dire que c'est un déambu....... faut vraiment faire preuve de peu voir, aucune ouverture d'esprit pour ne pas voir tous les bons cotés de cette brêle. Elle a ses défauts bien sûr comme toutes les motos mais c'est surement une chouette moto.

Tu as très très bien choisi ton pseudo il te va comme un gant.